航空发动机被称为“工业之花”，其研发和制造的复杂程度不比研发一架完整的先进战机简单多少，而发动机研发最重要的两个部分就是热力学和材料学的部分。没有好的热力学设计，发动机在理论上难以发挥出最大效率，而材料学更为关键，没有优秀的材料学作为支撑，即使设计的再好的理论，也无法付诸实践，只能停留在图纸上。航空发动机上，钛金属合金作为一种最重要的成分之一，一直受到高度关注。

       和稀土一样，中国的钛金属矿产资源非常丰富，尽在四川西南的山区，就拥有钒钛矿储量近百亿吨。尽管在近些年来中国通过加强钛矿开采，淘汰掉一些低档的竞争对手，让中国在钛金属衍生科技领域占据了一定的主导权，但在顶尖的钛金属制品上，仍然还被美俄日三国把控。但是让人欣慰的是，中国近年来终于认识到了钛金属的重要性，不再向国外贱卖，而是全力供应国内军工产业的应用。

       钛合金作为航空金属材料的确实非常优秀，但凡事都有两面性，钛合金部件一旦故障，容易相互摩擦积蓄大量热能，最终引发明火，中国近些年也研发出了阻燃的钛合金，但受限于技术，这种钛合金强度低，在受热后容易发生破损，无法应用到发动机涡轮扇叶这种高强度领域，要解决这个问题，需要采用高强度金属挤压机，将阻燃钛合金的密度提高，随着中国在钛合金领域的这一突破，包括航空发动机、飞机结构等航空结构以及船用全电动力核心、潜艇耐压壳等海军装备的重点部件，都能够受益匪浅。