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钛合金车架的自行车整车基本知识

车架是一款自行车的灵魂!相比其他配件讲究精密性,车架则是几何艺术和加工技术的双重结合,如何衡量一款车架的价值呢?一方面是它的几何构造,比如更符合人体工学原理;另一方面是由它的材质来决定,比如钢、铝合金、钛合金、碳纤维等,材料不同价格就会差很多。


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钢架是自行车车架历史最悠久的一种车架材料,但随着铝合金的出现,钢架在运动自行车领域逐渐被替代,这得益于铝合金的轻量性和高性价比。现在市场上的中低端运动自行车几乎青一色的铝合金车架,而刚架则更多地用于长途旅行车上面,它的易加工特性和舒适的路感仍是无法替代的。

而钛合金与碳纤维车架则更多地用在中高端自行车领域,这除了材料本身具备的优点外,成本也是定位的一大原因。碳纤维无与伦比的轻量性和平滑的无缝的接管艺术,让它在竞技车型里面备受青睐。而钛合金同样也有突出的个性特点,那就是它的耐用性和抗疲劳性能,简单的来讲,如果一位成年人选择一款钛合金车架,这款车架可能就是你的终生伴侣。


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但同为中高端自行车的车架材料,钛合金与碳纤维车架的发展却大不相同,在整车品牌中我们经常能看到碳纤维的成车,却很少看到钛合金的成车。相反,在喜欢自行组装自行车的人群中,却有很多骑友非常青睐钛合金车架。

笔者认为产生这样的现象跟这两种材料的特性有关,碳纤维它的轻量性决定了它的发展方向------竞技车型。早期最先应用碳纤维车架的就是公路车,但随着碳纤维材料和加工工艺的不断发展,现在山地车也大量的应用这种材料,它易加工可以用模具量化生产。


而钛合金车架则与碳纤维车架相反,虽然它具有舒适的路感和卓越的抗疲劳性能,但是钛本身是比较稀有的金属,所以它的成本比较高。另一个它的加工难度也很高,必须在惰性气体环境下焊接,如果直接接触在空气中进行焊接,钛将迅速吸收氢、氧、氮三种元素,与之发生化学反应使接口处显著脆化,导致无法使用。


基于上面对比,整车公司当然更愿意大量使用碳纤维作为车架材料,因为它面向的人群更广,也更符合自行车的发展潮流。


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